Corrida armamentista: Grécia prepara resposta forte para recuperar vantagem militar sobre a Turquia.

O equilíbrio do poder militar entre a Grécia e a Turquia, já de si frágil, está novamente a mudar, à medida que ambos os vizinhos investem fortemente em novos aviões de combate e armas de longo alcance.

Um acordo turco que agita o Egeu

A Turquia comprometeu-se a comprar 20 caças Eurofighter Typhoon por cerca de 9,2 mil milhões de euros, um contrato que remodela o panorama militar do Mediterrâneo oriental. Espera-se que as primeiras aeronaves cheguem às bases turcas por volta de 2030, marcando o início de uma renovação profunda da envelhecida frota aérea de Ancara.

A Turquia opera atualmente cerca de 300 aeronaves de combate, em grande parte variantes mais antigas do F‑16 de fabrico norte-americano e os já veteranos F‑4 Phantom. Muitas destas células aproximam-se dos limites da sua vida útil, tanto do ponto de vista estrutural como tecnológico.

A compra do Typhoon dá a Ancara uma ponte para uma força aérea moderna numa altura em que o acesso aos caças furtivos F‑35 dos EUA continua vedado.

Cada Typhoon turco poderá transportar o Meteor, um míssil ar‑ar de longo alcance concebido para atingir alvos muito para além do alcance visual. Só essa capacidade reduz a diferença face a forças aéreas europeias e do Golfo mais avançadas e coloca um novo desafio aos pilotos gregos, habituados a operar num espaço aéreo apertado e altamente disputado sobre o Egeu.

O acordo só avançou depois de a Alemanha ter levantado um veto às exportações do consórcio Eurofighter, que envolve também o Reino Unido, a Itália e a Espanha. A Grã‑Bretanha interveio depois para fechar o contrato, apresentando a Turquia como um aliado crucial da NATO e “guardião do Mar Negro”.

Porque é que a Grécia se sente obrigada a responder

Para Atenas, isto não é uma história abstrata de aquisições. Aviões gregos e turcos enfrentam-se regularmente em interceções e patrulhas sobre o Egeu, onde disputas de espaço aéreo e reivindicações marítimas sobrepostas podem escalar rapidamente.

A Grécia já começou a modernizar a sua força aérea, mas o acordo turco do Typhoon aumenta a fasquia. A Força Aérea Helénica está a pressionar por uma frota centrada nos caças Rafale de fabrico francês no padrão mais avançado F4, capazes de guerra eletrónica sofisticada e operações em rede.

Os planeadores gregos querem pelo menos 200 aeronaves de combate modernas até 2030 para manter uma vantagem tecnológica sobre a Turquia.

A variante Rafale F4.3, atualmente em discussão em Atenas, substituiria gradualmente os Mirage 2000‑5 da Grécia, cujo apoio logístico por parte da Dassault deverá terminar em 2027. Esses Mirage têm sido centrais para as táticas gregas durante décadas, especialmente em funções antinavio e de superioridade aérea.

Sinais da liderança de Atenas

O primeiro-ministro Kyriakos Mitsotakis afirmou recentemente que o seu governo “não tem, por agora, intenção” de exercer a opção de mais seis Rafale. Essa posição reflete pressões orçamentais internas e a vontade de não parecer abertamente provocatório.

Ainda assim, o Ministério da Defesa está a trabalhar num plano mais amplo, por vezes referido como “Plano 2030”, que manteria a Grécia competitiva em qualquer confronto futuro. As autoridades argumentam que, mesmo sem comprar mais aviões de imediato, é urgente modernizar sensores, armamento e ligações em rede nas aeronaves existentes.

• Curto prazo: manter as entregas de Rafale no calendário e sustentar a atual frota de F‑16
  
• Médio prazo: assegurar o padrão Rafale F4.3 e retirar os Mirage 2000‑5
  
• Longo prazo: atingir cerca de 200 caças modernos e integrá-los com drones e defesas antiaéreas terrestres

Uma dor de cabeça para a NATO no Mediterrâneo oriental

A corrida ao armamento tem uma reviravolta estranha: tanto a Grécia como a Turquia são membros da NATO. A rivalidade crescente desenrola-se dentro de uma aliança que deveria garantir a segurança coletiva.

Para Londres, Berlim, Roma e Madrid, a venda do Typhoon reforça um importante programa industrial e fortalece um parceiro-chave que controla acessos ao Mar Negro e ao Médio Oriente. Para Paris, que forneceu Rafale à Grécia, o acordo sublinha o papel da indústria francesa no apoio a parceiros da UE preocupados com a assertividade turca.

A mesma aliança que procura unidade contra a Rússia está, discretamente, a armar dois vizinhos que frequentemente entram em choque por espaço aéreo e campos de gás.

Washington, entretanto, tem procurado orientar ambos os lados para a contenção, ao mesmo tempo que impulsiona um pacote de modernização para os F‑16 existentes da Turquia e apoia a própria atualização grega dos F‑16 para a configuração avançada “Viper”.

Energia, migração e mares disputados

As compras militares são apenas uma camada de uma rivalidade mais ampla. A Grécia e a Turquia também divergem quanto a fronteiras marítimas, campos de gás offshore e à gestão dos fluxos migratórios através do Egeu e do Mediterrâneo.

Nos últimos anos, navios turcos de prospeção e embarcações de perfuração escoltados por navios de guerra operaram em águas contestadas, provocando protestos duros de Atenas e Nicósia. Líderes gregos dizem que a superioridade aérea é uma espécie de apólice de seguro caso tensões diplomáticas se alastrem ao domínio naval.

Questão	Preocupação grega	Posição turca
Espaço aéreo do Egeu	Sobrevoos turcos frequentes perto de ilhas	Contesta as reivindicações gregas de espaço aéreo alargado
Fronteiras marítimas	Proteção dos direitos das ilhas ao abrigo do direito internacional	Defende uma partilha “justa” das zonas marítimas
Campos energéticos	Direitos exclusivos de perfuração em torno de zonas gregas e cipriotas	Acesso a hidrocarbonetos perto da costa turca

O que novos caças mudam numa crise

Caças modernos são mais do que metal e motores; são postos de comando voadores. Rafale equipados com radares avançados e ligações de dados podem coordenar-se com navios e unidades terrestres, alimentando informação em tempo real para um quadro partilhado do espaço de batalha.

Os Typhoon da Turquia, uma vez armados com Meteor e integrados nas redes da NATO, oferecerão vantagens semelhantes. Num confronto, isso significa ciclos de identificação e ataque mais rápidos, ataques mais precisos e capacidade de ameaçar infraestruturas críticas a longa distância.

Analistas modelam frequentemente um cenário em que uma disputa sobre uma plataforma de gás offshore ou uma incursão no espaço aéreo se descontrola. Nessas simulações, o lado com melhores sensores e mísseis para lá do alcance visual pode neutralizar aeronaves adversárias antes mesmo de estas verem a ameaça, aumentando a pressão sobre líderes políticos para desescalar cedo - ou arriscar perdas pesadas.

Termos-chave que moldam o debate

Vários conceitos técnicos surgem repetidamente nas discussões sobre a corrida ao armamento greco-turca:

• Combate para lá do alcance visual (BVR): confrontos aéreos em que os pilotos dependem de radar e sensores, e não da visão, para lançar mísseis contra alvos distantes.
• Superioridade aérea: condição em que um dos lados pode operar nos céus com baixo risco de interferência inimiga.
• Dissuasão: capacidade de convencer um rival de que qualquer ataque seria demasiado dispendioso para valer a pena.
• Interoperabilidade: quão bem os sistemas e aeronaves de diferentes países conseguem comunicar e combater em conjunto, uma preocupação central para a NATO.

Estas ideias não são abstratas. Orientam decisões reais de despesa em Atenas e Ancara, desde o tipo de míssil a comprar até ao número de horas de treino dos pilotos.

Riscos e oportunidades no horizonte

O impulso de modernização traz riscos óbvios. Caças, mísseis e radares mais capazes podem incentivar comportamentos de maior risco em áreas disputadas, sobretudo se os líderes acreditarem que detêm agora uma vantagem. Um erro de cálculo durante uma interceção tensa ou uma escolta naval pode arrastar aliados e forçar a NATO a uma diplomacia de emergência.

Ao mesmo tempo, uma modernização equilibrada de ambos os lados pode estabilizar expectativas. Quando cada vizinho sabe que o outro pode responder com precisão, os planeadores militares tendem a concentrar-se em sinalização e negociação, em vez de confronto direto.

Para a Grécia, o desafio é transformar o “Plano 2030” num percurso credível e financiado, evitando uma espiral de despesa insustentável. Para a Turquia, integrar o Typhoon numa frota mista ao lado de F‑16 modernizados e projetos nacionais como o caça KAAN testará a sua capacidade de gerir sistemas complexos e de alta tecnologia sob crescente pressão económica.

Os próximos anos, à medida que os contratos são finalizados e as linhas de produção aceleram, moldarão não só as forças aéreas de dois Estados rivais, mas também o nível de tensão suspenso sobre uma estreita faixa de mar que a Europa não se pode dar ao luxo de ignorar.