Chevrolet Silverado, GMC Sierra e Ford Série F poderão adotar direção e travões “by-wire” na próxima geração

As novas gerações das pick-ups de grandes dimensões Chevrolet Silverado e GMC Sierra, bem como dos modelos da Ford Série F, poderão vir a integrar tecnologias inovadoras de direção e travagem que substituem ligações mecânicas tradicionais por controlo eletrónico digital baseado em algoritmos e sensores, segundo informações preliminares.

Direção e travagem passam a ser geridas por software e sensores

A proposta passa por trocar a ligação física habitual - entre o volante e as rodas, e entre o pedal do travão e o sistema de travagem - por um sistema de comando eletrónico. Na prática, as ações do condutor seriam interpretadas por computadores e transmitidas aos componentes através de sensores e atuadores.

Este tipo de arquitetura, muitas vezes descrita como “by-wire”, elimina a ligação mecânica direta, abrindo espaço para novas soluções de engenharia e integração eletrónica.

Estrutura mais simples e melhor integração de assistentes ao condutor

De acordo com a informação disponível, estes sistemas poderão simplificar significativamente a construção dos veículos, ao reduzir componentes mecânicos e complexidade de montagem. A mudança é também apontada como uma forma de aumentar a fiabilidade de determinados conjuntos e melhorar a compatibilidade entre o automóvel e os assistentes eletrónicos de condução, cada vez mais presentes neste segmento.

Supercondensadores no centro da nova arquitetura elétrica

Um dos elementos considerados críticos para estas soluções é o uso de supercondensadores, capazes de fornecer energia de forma rápida e estável - uma característica relevante quando funções como direção e travagem passam a depender de eletrónica.

A Clarios, reconhecida como o maior fabricante mundial de baterias de 12 volts, confirmou a 12 de fevereiro que irá iniciar, em 2027, a produção de módulos de supercondensadores na sua fábrica de Meadowbrook, no estado do Michigan (EUA). A empresa prevê que a unidade atinja capacidade plena em 2028.