Mercedes-Benz prepara “Little G” e promete alargar a família G-Class até 2027

A Mercedes-Benz está a planear uma expansão profunda da gama G-Class e pretende lançar, até 2027, um novo SUV compacto conhecido internamente como “Little G”, pensado como porta de entrada no universo da marca e como resposta a futuros rivais como o Toyota Land Cruiser FJ, uma versão do Ford Bronco para a Europa e o JLR Defender Sport. O projecto começou por ser concebido como 100% eléctrico, mas a estratégia foi revista após vendas consideradas fracas do G-Class EV: a nova proposta deverá chegar tanto em variante electrificada com motor de combustão como em versão totalmente eléctrica.

Duas abordagens mecânicas: híbrido com 1.5 turbo e eléctrico de dois motores

A versão híbrida deverá recorrer a um motor turbo a gasolina de 1,5 litros com assistência eléctrica, uma unidade desenvolvida pela Mercedes e produzida na China pela joint venture Horse Powertrain. No CLA, este conjunto atinge até 188 cv, valor que é apontado como referência provável para o “Little G”.

Já a configuração eléctrica deverá adoptar dois motores - um no eixo dianteiro e outro, mais potente, no eixo traseiro. A bateria, estimada em 85 kWh, é apontada como capaz de proporcionar até 720 km de autonomia no ciclo europeu WLTP.

Ambas as versões deverão ser exclusivamente de tracção integral, com gestão de tracção avançada e recursos como vectorização de binário, para garantir um comportamento à altura do G-Class de dimensões maiores.

Plataforma com chassis de longarinas e dimensões mais compactas

O “Little G” está a ser desenvolvido sobre uma nova arquitectura de chassis de longarinas (estrutura de quadro), uma solução pouco comum no segmento dos compactos e associada a veículos com vocação fora de estrada. O comprimento deverá rondar os 4,4 metros, posicionando-o claramente abaixo do G-Class de topo, mas sem abdicar de elementos visuais característicos.

Entre as pistas de design esperadas contam-se faróis redondos, linhas rectas, três grandes janelas laterais e a roda sobressalente montada no exterior, numa leitura mais compacta da linguagem clássica do modelo.

Eléctrico chega primeiro; versão com motor térmico fica para mais tarde

Segundo a informação disponível, a Mercedes-Benz planeia iniciar a comercialização pela variante totalmente eléctrica, deixando a opção com motor de combustão para uma fase posterior. A marca não indicou, para já, um calendário concreto para a chegada do modelo térmico.

Um novo posicionamento para conquistar clientes entre o “mass-market” e o luxo extremo

A criação do “Little G” é vista como um movimento estratégico para abrir um espaço que a marca entende não existir hoje: o de SUV compactos premium, com chassis de longarinas, oferecidos em versões EV e HEV - um território onde nem a Land Rover nem a Toyota têm, de momento, uma proposta equivalente.

Com o G-Class tradicional a assumir há anos um estatuto de ícone e um preço acima dos 150 mil dólares, o “Little G” poderá funcionar como alternativa mais acessível, com uma abordagem mais utilitária, destinada a captar compradores que poderiam optar por modelos como o Bronco ou o Defender. A aposta, ao que tudo indica, passa por construir uma “ponte” entre o SUV generalista e o todo-o-terreno ultra-premium, procurando chegar a esse segmento antes da concorrência.