Chevrolet confirma chegada do novo Sonic: SUV compacto estreia no 2.º trimestre de 2026

A Chevrolet confirmou oficialmente o calendário de lançamento do novo Sonic (modelo 2027), um SUV compacto que deverá chegar ao mercado entre abril e junho de 2026. A produção vai decorrer na fábrica de Gravataí, no Brasil, na mesma linha onde é montado o Onix, modelo que serviu de base ao desenvolvimento da novidade.

Um SUV para preencher o espaço entre Onix e Tracker

O novo Sonic ficará posicionado entre o Onix e o Tracker na gama, com a missão de disputar clientes num segmento em forte crescimento. A marca aponta como rivais diretos o Fiat Pulse, o Volkswagen Tera e o Renault Kardian.

A Chevrolet já disponibilizou uma pré-inscrição para quem pretende receber informações sobre o modelo, sinalizando o início da fase de captação de interesse antes da apresentação completa.

Primeiras pistas do design: LED, logótipo escurecido e spoiler

A imagem divulgada da traseira antecipa alguns detalhes do visual. O SUV deverá trazer farolins traseiros em LED, logótipo Chevrolet em preto e spoiler no topo da tampa da bagageira. Um pormenor menos comum em certos “coupé SUV” é que o Sonic mantém o limpa-vidros traseiro.

No estilo, a marca vai apostar na abordagem conhecida como “size impression”, ou seja, truques visuais para dar a sensação de maior robustez e dimensão - com capot mais elevado e ótica dianteira em dois níveis, uma linguagem já vista na Montana e no Tracker reestilizado.

Motores ainda por confirmar, mas com 1.0 turbo no horizonte

A Chevrolet não revelou oficialmente a gama de motores. Ainda assim, é esperado que o Sonic possa adotar um 1.0 turbo com caixa automática de seis velocidades e injeção direta.

Para versões mais acessíveis, há a possibilidade de surgir um 1.0 atmosférico. Mais à frente, também é apontada a hipótese de uma variante com 1.2 turbo já utilizado no Tracker.

Mais tecnologia e ajudas à condução, antes reservadas aos modelos superiores

No equipamento, o novo SUV deverá estrear câmaras e sistemas de assistência ao condutor, incluindo aviso de colisão frontal e travagem automática de emergência. Estas funcionalidades, segundo a informação disponível, têm sido tradicionalmente associadas aos modelos de patamar superior da marca.