China antecipa versão desportiva do Zeekr 8X híbrido, com lançamento previsto para o 1.º semestre de 2026

O Ministério da Indústria e das Tecnologias da Informação da China divulgou novos dados sobre uma variante de perfil desportivo do Zeekr 8X, um SUV híbrido plug-in (PHEV) que já está a cumprir um programa alargado de testes de pré-produção. A marca prepara o lançamento oficial para a primeira metade de 2026.

Visual mais agressivo com pacote integral em preto

A nova versão mantém a linguagem de design do Zeekr 8X, mas passa a destacar-se por elementos orientados para a performance e para a estética desportiva. Entre as alterações indicadas estão:

• pacote exterior totalmente em preto;
• spoiler traseiro elétrico;
• aplicações em carbono;
• pinças de travão em vermelho.

Na frente, o modelo conserva o sensor LiDAR e a grelha com padrão “em cascata”, característica da marca. Atrás, surgem faróis traseiros a toda a largura, com 54 894 elementos luminosos em forma de losango, segundo a informação publicada.

Plataforma SEA-S e 230 km/h de velocidade máxima anunciada

Do ponto de vista técnico, o SUV assenta na arquitetura híbrida SEA-S. A motorização combina um motor a gasolina 2.0 turbo (2.0T) com 205 kW e um motor elétrico. Para esta versão, foi indicada uma velocidade máxima de 230 km/h.

De acordo com dados preliminares, a Zeekr poderá equipar esta variante com: - arquitetura elétrica de 900 V; - bateria com carregamento ultrarrápido 6C; - sistema elétrico de três motores, com potência máxima anunciada até 1 400 cv.

Ainda assim, a marca não revelou, por agora, as especificações finais nem a autonomia total.

Dimensões e pesos: SUV grande e pesado

A versão desportiva do Zeekr 8X mede 5 108 mm de comprimento, 2 026 mm de largura e 1 780 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3 069 mm. O peso em ordem de marcha é de cerca de 2 800 kg, podendo atingir 3 300 kg de peso bruto.

Como referência, o Zeekr 8X “standard” recorre a baterias de iões de lítio (triplas) com 55,1 kWh e 70 kWh, fornecidas por uma parceria entre a CATL e a Geely, permitindo até 328 km de autonomia em modo elétrico no ciclo WLTC.

Estratégia: imagem e tecnologia para reforçar o posicionamento do 8X

A introdução desta variante desportiva alarga o posicionamento do Zeekr 8X e sublinha a aposta da marca em combinar soluções híbridas com uma imagem mais marcante e argumentos de desempenho. Os detalhes finais de equipamento e as especificações completas deverão ser anunciados mais perto do início da comercialização, mas a informação já conhecida aponta para uma versão de forte impacto e com foco tecnológico no segmento dos grandes SUV PHEV.