Fim do crédito fiscal federal nos EUA divide mercado de elétricos usados: Tesla sobe, restantes descem

Com o término do crédito fiscal federal para veículos elétricos (EV) nos Estados Unidos, o mercado de elétricos em segunda mão entrou em rota divergente: os Tesla usados ficaram mais caros, enquanto a maioria dos restantes modelos perdeu valor. Um estudo da iSeeCars indica que os Tesla usados subiram 4,3% entre setembro de 2025 e janeiro de 2026, ao passo que quase todos os outros elétricos registaram uma queda média de 3,6%.

Tesla distorce a média do mercado de usados

O impacto da marca é tão expressivo que, no conjunto, o preço médio dos EV usados parece ter aumentado 3,5%. No entanto, quando se retira a Tesla da equação, a tendência inverte-se: o valor médio desceu de 24 629 dólares para 23 738 dólares.

Para enquadramento, no mesmo período os automóveis com motor de combustão interna (ICE) também ficaram mais baratos, mas com uma descida menor, de 2%.

Quedas mais acentuadas em vários modelos populares

O estudo mostra que alguns modelos sofreram desvalorizações mais profundas, na ordem dos 5% a 6%, incluindo:

• Hyundai Kona Electric
• Volkswagen ID.4
• Kia Niro EV
• Nissan Leaf

O Ford Mustang Mach-E também recuou, com uma quebra de 5,1%.

Poucos “vencedores” fora da Tesla; Taycan também sobe

Do lado das subidas, os ganhos concentraram-se sobretudo na Tesla, com aumentos em:

• Tesla Model 3: +2,6%
• Tesla Model Y: +1,3%
• Tesla Model S: +8,5%
• Tesla Model X: +10,3%

Fora da marca, o Porsche Taycan foi uma exceção, ao valorizar 4,1%.

Menor peso dos elétricos usados no mercado

A participação dos EV usados no mercado recuou de 3,5% para 2,8%. Segundo a leitura apresentada, os primeiros compradores já tomaram a decisão de transição, enquanto o público generalista se revela mais sensível a fatores como preço, rede de carregamento e autonomia - aspetos que pesam mais quando desaparecem os incentivos.

Nos elétricos novos, preços também cedem sem a Tesla

A pressão também se faz sentir no mercado de EV novos: os preços dos elétricos novos excluindo a Tesla baixaram, em média, 2,3%. Algumas descidas foram particularmente acentuadas, como:

• Hyundai Ioniq 5: -13,8%
• Chevrolet Equinox EV: -8,7%

Porque é que os Tesla usados sobem?

A valorização dos Tesla em segunda mão é atribuída ao facto de a marca continuar a ser vista como um “porto seguro” em termos de liquidez no segmento: procura elevada, infraestrutura de carregamento mais ampla e forte notoriedade ajudam a amortecer oscilações.

Já para muitos outros elétricos, o período pós-subsídios terá exposto um ponto fraco decisivo: para o comprador médio, o custo total de utilização e a infraestrutura disponível ainda não são suficientemente persuasivos, levando o mercado a arrefecer mais depressa.