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O transporte verde do futuro começa no Chile: primeiros passos do eActros 600.

Camião Mercedes-Benz Actros prateado numa concessionária, com palmeiras ao fundo e carregador elétrico à esquerda.

Mercedes-Benz inicia entregas do camião eléctrico eActros 600 no Chile com encomenda para distribuição de bebidas

A Mercedes-Benz Trucks começou oficialmente a entregar no Chile o seu camião eléctrico eActros 600, tendo como primeiro cliente a transportadora Empresas Cavalieri, que vai utilizá-lo em viagens regulares de distribuição de bebidas entre Santiago, a capital, e Viña del Mar, cidade costeira e turística. A primeira unidade já foi entregue e está prevista a chegada de mais seis camiões idênticos até ao final deste mês.

CCU lidera a encomenda e enquadra-a na estratégia de sustentabilidade

A compra do lote foi feita pela Compañía de Cervecerías Unidas (CCU), um dos grandes produtores de bebidas no Chile. Segundo a informação divulgada, a aquisição integra a estratégia da empresa para reforçar a sustentabilidade do negócio, reduzindo o impacto ambiental associado ao transporte rodoviário na sua cadeia logística.

Bateria acima de 600 kWh e autonomia até 500 km por carga

O eActros 600 está equipado com uma bateria de grande capacidade, superior a 600 kWh, o que lhe permite atingir uma autonomia até 500 quilómetros com uma única carga. Esta característica é apresentada como particularmente relevante para operações que cobrem longas distâncias, diminuindo a dependência imediata de uma rede densa de postos de carregamento ao longo das rotas.

Produção arrancou na Alemanha em novembro de 2024 e já circula na Europa

A produção da gama eActros 600 foi iniciada na Alemanha em novembro de 2024. Na Europa, estes camiões já estão a ser utilizados por empresas de transporte, com registo de desempenho em operações exigentes, incluindo percursos de longa distância e circulação com carga total.

Expansão internacional da mobilidade pesada de emissões reduzidas

Com a chegada do eActros 600 ao mercado chileno, a Mercedes-Benz reforça a intenção de alargar a presença global no segmento de veículos comerciais mais limpos, posicionando o camião eléctrico como uma peça na transição para uma logística com menor pegada ambiental.

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