Carro desvia ao travar: especialistas alertam para falhas que põem a segurança em risco

Um automóvel que “puxa” para um lado durante a travagem não é um incómodo menor: é um sinal de avaria com impacto direto na segurança, alerta Konstantin Ershov, formador da rede Fit Service, citado pela Rossiyskaya Gazeta (“RG”). Na maioria dos casos, a origem está no sistema de travagem, onde diferenças de atuação entre as rodas do mesmo eixo podem tornar o veículo instável.

Travões são a causa mais frequente

Segundo Ershov, o desvio ao travar costuma estar ligado a: - Desgaste irregular das pastilhas e dos discos, que faz com que a travagem não seja aplicada de forma uniforme; - Pinça (travão) gripada, impedindo o movimento correto e alterando a força de travagem numa das rodas; - Problemas na mangueira de travão, capazes de limitar ou alterar a pressão, criando diferenças de esforço entre lados.

O resultado é uma travagem desequilibrada, com o carro a tender para a direção onde a força aplicada é maior ou onde existe maior resistência ao movimento.

Pneus e suspensão também podem agravar o comportamento

O especialista aponta ainda fatores adicionais que podem provocar ou intensificar o problema: - Pressões diferentes nos pneus; - Danos no pneu, incluindo deformações tipo “bolha”; - Desgaste acentuado do piso.

Se, além disso, houver anomalias na suspensão - como silentblocks ou rótulas gastos, ou geometria (alinhamento) fora do especificado - o veículo perde estabilidade, sobretudo em travagens mais fortes.

Em carros mais recentes, a eletrónica ajuda, mas não resolve

Nos modelos do segmento automóvel de 2026, com eletrónica mais evoluída, os sistemas de estabilidade podem atenuar parcialmente o desvio durante a travagem, mas não eliminam a origem do problema. Ou seja, a assistência eletrónica pode mascarar sintomas, sem corrigir a falha mecânica.

O que fazer se o carro começar a puxar ao travar

Perante os primeiros sinais, a recomendação passa por: - Reduzir a velocidade de forma gradual; - Evitar movimentos bruscos do volante.

Ershov aconselha a chamar um reboque se ocorrerem situações como: - desvio súbito e acentuado; - pedal do travão “mole”; - cheiro a queimado.

Em cenários menos graves, pode fazer sentido verificar a pressão dos pneus antes de seguir, mas o especialista sublinha que uma diagnóstica completa numa oficina é indispensável.

Um aviso de desequilíbrio no sistema de travagem

O desvio ao travar deve ser encarado como um alerta de desequilíbrio na travagem e não como uma falha menor. Adiar a verificação para poupar na diagnóstica pode, segundo o especialista, transformar um problema controlável em consequências muito mais sérias na estrada.