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A crise atingiu o gigante automóvel: produção da Stellantis parada.

Trabalhador com colete e capacete amarelo inspeciona carros numa linha de montagem, anotando informações num bloco.

Stellantis volta a parar fábrica de El Palomar na Argentina perante arrefecimento do mercado

A Stellantis suspendeu novamente a produção na unidade de El Palomar, na Argentina, onde são montados os Peugeot 208, Peugeot 2008, Peugeot Partner e Citroën Berlingo. A fábrica esteve parada de 18 a 20 de fevereiro e volta a interromper a atividade de 23 a 27 de fevereiro, estando o reinício da montagem previsto para 2 de março.

Empresa fala em ajuste sazonal e manutenção técnica

O grupo automóvel classificou a interrupção como uma correção sazonal do ritmo de produção, aproveitando o período para trabalhos de manutenção. Ainda assim, a decisão surge num momento em que o setor argentino dá sinais de maior fragilidade, com vendas e exportações abaixo do esperado.

Vendas na Argentina ficam aquém das previsões em 2025

Em 2025, o mercado automóvel argentino não alcançou a meta apontada de 650 mil veículos vendidos e terminou o ano com 612 mil unidades, incluindo veículos comerciais.

Já no início de 2026, os dados mantiveram-se abaixo do nível antecipado: - Janeiro: 65 080 automóveis registados, quando eram esperados 70 000.
- Fevereiro: estimativas do setor apontam para uma quebra entre 20% e 25% face ao mesmo mês do ano anterior - cerca de 35 000 operações, contra 44 000 um ano antes.

Menos exportações para o Brasil agravam pressão sobre a produção

A situação é ainda influenciada pela diminuição do envio de veículos para o Brasil, um mercado-chave para a indústria argentina. Em 2025, as exportações do Peugeot 208 caíram 38%, enquanto as do Peugeot 2008 recuaram 44%.

Segundo o enquadramento apresentado, a redução temporária da produção procura evitar a acumulação de stock.

Stellantis diz manter estratégia de longo prazo, mas setor revê perspetivas

A Stellantis assegura que a paragem não altera os planos de longo prazo nem implica mudanças na estrutura do grupo. Ainda assim, com a procura interna e as exportações a perderem força, a indústria automóvel argentina tem vindo a rever as previsões para o ano, incluindo as perspetivas para novos modelos em 2026 destinados ao mercado local.

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