«Автотор» aumentou a produção em mais de 10% em 2025, mas continua a operar muito abaixo da sua capacidade

A fábrica russa «Avtotor» encerrou 2025 com um crescimento da produção automóvel superior a 10% face a 2024, atingindo 30 400 viaturas no ano anterior e um volume ligeiramente superior em 2025, apesar da queda generalizada do mercado. A informação foi avançada por Valeri Gorbunov, presidente do conselho de administração da empresa.

Produção sobe, mas utilização da fábrica fica perto de 10%

Segundo a administração, o aumento registado em 2025 não altera o quadro estrutural: a unidade trabalhou com uma taxa de utilização próxima de 10% do seu nível projectado. O complexo industrial tem uma capacidade teórica estimada entre 300 mil e 350 mil automóveis por ano, valor que permanece distante da produção efectivamente alcançada.

Do ponto de vista empresarial, sublinha a liderança da empresa, esta evolução é difícil de classificar como um salto relevante, já que o potencial de fabrico continua a ser apenas parcialmente aproveitado. Ainda assim, para o segmento automóvel em 2026, o resultado é apresentado como um sinal de adaptação do processo produtivo a novas condições.

Indústria russa ajusta logística e alianças num mercado mais competitivo

O desempenho da «Avtotor» surge num contexto em que várias fábricas na Rússia continuam a funcionar em modo de reconfiguração de cadeias logísticas e parcerias, num mercado marcado por procura limitada e concorrência elevada. A empresa aponta que, entre os factores de pressão, está a competição com marcas como a Toyota.

Neste cenário, as prioridades passam por aumentar a carga de produção e alargar a gama de modelos, de forma a melhorar a sustentabilidade do negócio e reduzir a vulnerabilidade às oscilações do mercado.

Crescimento “formal” não significa recuperação plena

Embora a subida acima de 10% possa parecer positiva à primeira vista, a leitura central, segundo a própria lógica do sector, está menos na variação anual e mais na percentagem de capacidade efectivamente utilizada. Com a fábrica a operar perto de um décimo do seu potencial, a empresa reconhece que ainda é cedo para falar numa recuperação completa da indústria automóvel.