Daimler manda recolher 51 autocarros Mercedes-Benz Tourrider nos EUA por falha nas portas

A Daimler Coaches North America anunciou nos Estados Unidos uma campanha de recolha (recall) de autocarros turísticos Mercedes-Benz Tourrider, nas versões Business e Premium, devido a um defeito no sistema pneumático das portas que pode impedir a abertura normal - um risco particularmente crítico em situações de emergência.

Recall abrange unidades do ano-modelo 2026

De acordo com a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), a operação envolve 51 autocarros do ano-modelo 2026, fabricados entre a primavera e o outono de 2025.

Defeito no comando pneumático pode manter a porta bloqueada

Na origem do problema está um desvio de fabrico num componente da válvula de controlo do sistema de portas: o diâmetro de um orifício ficou acima das tolerâncias previstas. Com essa alteração, o ar comprimido regressa ao circuito mais depressa do que o sistema consegue aliviar a pressão, o que pode fazer com que o mecanismo de autobloqueio não desative.

O resultado é que a porta pode não abrir pelo procedimento habitual.

Risco acrescido em evacuações e operações de socorro

A situação torna-se mais grave em caso de acidente. Se for acionada primeiro a válvula de emergência exterior, existe a possibilidade de a porta permanecer bloqueada, dificultando a evacuação dos passageiros e o acesso das equipas de emergência. Segundo a informação do regulador, este cenário aumenta diretamente o risco de ferimentos em incidentes de segurança.

Problema detetado em março de 2025; decisão formal tomada em janeiro de 2026

A falha foi identificada em março de 2025 durante procedimentos internos de controlo de qualidade da Daimler Buses. Nos meses seguintes, a empresa trabalhou com o fornecedor ZF CV Distribution Germany para apurar a causa e delimitar os veículos afetados. A decisão de avançar com um recall oficial foi tomada em janeiro de 2026.

Substituição da válvula por peça atualizada

A solução prevista passa pela substituição da válvula de comando da porta em todos os autocarros abrangidos, instalando uma versão revista com o diâmetro correto do orifício. O fabricante indica ainda que a anomalia ficou resolvida na produção em série a 5 de novembro de 2025.

Até ao momento, não há registo de acidentes ou feridos associados a esta falha.

Um alerta para a importância dos detalhes nos sistemas de segurança

O caso volta a sublinhar como, no transporte de passageiros, pequenas variações em componentes pneumáticos podem ter impacto significativo na segurança operacional, exigindo resposta rápida por parte do fabricante e acompanhamento próximo das autoridades reguladoras.