Donos na suspensão: proprietários de crossovers recentes queixam-se de ruídos com poucos quilómetros

As queixas de “batidas” e ruídos vindos da suspensão estão a tornar-se mais frequentes entre donos de crossovers modernos, mesmo em viaturas com uma quilometragem relativamente baixa. A explicação, segundo Nikita Rodionov, diretor técnico da rede de oficinas FIT SERVICE, passa por uma combinação de escolhas de engenharia nos modelos mais recentes e pelas condições reais de utilização nas estradas e no clima da Rússia.

Carros mais leves e silenciosos tornam defeitos pequenos mais audíveis

Rodionov sublinha que os automóveis atuais são, em geral, mais leves e melhor insonorizados, o que tem um efeito secundário: folgas mínimas e microfissuras - que antes podiam passar despercebidas - tornam-se agora claramente audíveis no habitáculo.

Para reduzir peso e melhorar consumos e emissões, os construtores têm recorrido com maior frequência a: - braços de suspensão em alumínio; - sinoblocos (silentblocks) mais leves; - rótulas (juntas esféricas) mais compactas.

Na prática, estas soluções tendem a ser menos tolerantes a impactos e sobrecargas, sobretudo quando o carro enfrenta pisos irregulares.

Centro de gravidade mais alto aumenta esforço no chassis

Nos crossovers, o centro de gravidade mais elevado significa maiores solicitações sobre o conjunto do chassis. Esse esforço adicional, explica o responsável da FIT SERVICE, contribui para acelerar o desgaste de componentes da suspensão, mesmo quando a utilização não é particularmente severa.

Frio agrava o funcionamento inicial dos amortecedores

O clima também entra na equação. Em condições de frio intenso, a viscosidade dos fluidos no interior dos amortecedores aumenta e as massas lubrificantes tendem a espessar. Nos primeiros quilómetros, a suspensão pode operar sob maior carga, o que favorece microgripagens e, a prazo, desgaste prematuro de peças, refere Rodionov.

Peças de baixa qualidade e manutenção “à custa” aumentam o risco

Outro fator apontado é a utilização de componentes de qualidade inferior e a poupança na manutenção, sobretudo em reparações de veículos usados populares. Segundo o diretor técnico, estas opções elevam a probabilidade de surgirem ruídos e avarias, muitas vezes mais cedo do que o esperado.

Suspensões adaptativas e eletrónica podem gerar “batidas” mesmo sem avaria mecânica

Nas versões mais caras, é comum a presença de amortecedores adaptativos e arquiteturas multibraço mais complexas, integradas com sistemas eletrónicos. Rodionov alerta que falhas de sensores ou problemas de calibração podem traduzir-se em pancadas surdas e ruídos, mesmo quando os elementos mecânicos estão, à partida, em bom estado.

Compromissos de projeto, não falta de qualidade - e a importância da prevenção

Para a FIT SERVICE, o problema não resulta necessariamente de uma quebra de qualidade, mas sim do compromisso entre conforto, redução de peso e exigências ambientais. As estradas e o clima russos, acrescenta Rodionov, tendem a acelerar o desgaste até em soluções tecnicamente avançadas.

A recomendação passa por privilegiar a prevenção: diagnósticos regulares e uma condução mais suave continuam a ser, na perspetiva do especialista, as medidas mais eficazes para prolongar a vida útil da suspensão e evitar que pequenos ruídos evoluam para reparações mais dispendiosas.