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A Renault sentirá o impacto total das sanções: perder a AvtoVAZ é apenas a primeira consequência.

Carro Renault branco em showroom, com interior moderno e luzes acesas, ao lado de ferramentas e pessoa com smartphone.

Tribunal de Munique trava vendas do Renault Mégane E-Tech na Alemanha por litígio de patentes com a Broadcom

A Renault viu-se envolvida num inesperado braço-de-ferro judicial na Alemanha: um tribunal de Munique concluiu que o Mégane E-Tech recorre a componentes de rede abrangidos por uma patente da Broadcom sem a licença necessária, determinando a suspensão das vendas no mercado alemão. A decisão também atinge o Clio V, atualmente em fase de saída, mas é o elétrico Mégane que enfrenta o maior risco, num país que continua a ser o maior mercado europeu para hatchbacks elétricos.

Ordem de suspensão e recursos: impacto limitado ao mercado alemão

De acordo com documentos analisados pela publicação 32CARS, a decisão judicial impõe, em termos formais, a interrupção das vendas. A Renault reagiu com duas apelações e avança em paralelo com um pedido para que a patente seja considerada inválida.

Enquanto o processo decorre, a restrição aplica-se apenas na Alemanha e não se estende a outros países da União Europeia.

Marca aponta solução com restyling e alterações técnicas no Mégane

A construtora francesa defende que se trata de uma situação temporária e sustenta que o próximo restyling do Mégane deverá eliminar quaisquer riscos associados ao tema. Já são conhecidas algumas mudanças previstas para o modelo atualizado:

  • Nova arquitetura eletrónica, com reconfiguração da plataforma de eletrónica a bordo
  • Bateria LFP (lítio-ferro-fosfato), apresentada como mais acessível e durável do que a atual NCM
  • Autonomia estimada até 500 km (WLTP)
  • Carregamento mais rápido, com melhorias num sistema 400 V modernizado

Alemanha é um mercado-chave para o Mégane, com procura empresarial a sustentar o segmento

Para a Renault, manter o Mégane na oferta alemã é visto como essencial, numa altura em que os frotistas e parques empresariais continuam a sustentar a procura por modelos compactos. Em vários mercados europeus, incluindo os mais ocidentalizados, os SUV dos segmentos B e C têm vindo a ganhar terreno e a empurrar os hatchbacks para um papel secundário.

O caso surge ainda num contexto em que existe um precedente: em 2018, a Broadcom teve um diferendo semelhante com o Grupo Volkswagen, acabando por resolver a disputa através de um acordo extrajudicial.

Lançamento do Mégane atualizado previsto para outubro

A chegada do Mégane atualizado está apontada para outubro, sendo que a Renault conta que a modernização técnica do modelo feche definitivamente o capítulo das reclamações. Até lá, a marca procura limitar danos e proteger a sua posição num dos segmentos mais relevantes para o mercado europeu de elétricos.

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