Carsharing na Rússia prepara-se para eventual exigência de carros localizados, diz CEO da Delimobil
A discussão sobre a obrigatoriedade de utilizar automóveis produzidos ou montados na Rússia nas frotas de carsharing está a passar do plano teórico para decisões concretas. Vincenzo Trani, fundador e diretor-geral do serviço Delimobil, afirmou que a empresa está pronta para migrar para uma frota “localizada” caso venham a ser aprovadas regras nesse sentido, segundo a agência TASS.
Projeto em debate pode ganhar forma em 2026
De acordo com Trani, a Delimobil já está a ajustar a sua estratégia ao rumo que a regulação poderá tomar. Em causa está um projeto de lei atualmente discutido no governo russo que, na avaliação de Andrei Kutepov - presidente do Comité de Política Económica do Conselho da Federação - poderá ganhar contornos mais definidos em 2026.
Localização encaixa na política industrial russa dos últimos anos
A proposta de “localização” do carsharing surge em linha com a política industrial que a Rússia tem vindo a reforçar nos últimos anos, procurando incentivar o uso de veículos produzidos no país. Entre os instrumentos apontados no debate público estão medidas como o “utílsbor” (uma taxa associada ao ciclo de vida e abate de veículos), regras nas compras públicas e exigências aplicadas ao setor do táxi.
Neste contexto, o carsharing - já consolidado como um segmento de transporte urbano de grande escala, sobretudo nas grandes cidades - é visto como o próximo passo. Para a Delimobil, o cenário não é considerado disruptivo.
Delimobil já utiliza modelos de montagem russa e marcas localizadas
A empresa refere que trabalha com uma gama ampla de modelos, incluindo automóveis montados na Rússia e marcas com produção local. Além disso, tendo em conta a dimensão da frota e a cobertura geográfica do serviço, uma transição para modelos locais poderá até traduzir-se numa redução de custos, com logística mais simples, manutenção mais eficiente e maior previsibilidade no fornecimento de peças.
Especialistas: impacto dependerá das regras detalhadas
Analistas sublinham que, se a legislação avançar, o ponto decisivo não será a localização em si, mas as condições concretas do regime: o nível exigido de conteúdo local, o período de transição e as exceções permitidas. Esses parâmetros, defendem, vão determinar se a mudança poderá pressionar os preços do carsharing ou se passará praticamente despercebida para os utilizadores.
Setor já se posiciona para adaptar-se sem choque
O carsharing deixou há muito de ser um teste de mobilidade e integra hoje o ecossistema de transportes das principais áreas urbanas. Caso as exigências sejam introduzidas com flexibilidade, o mercado deverá conseguir ajustar-se sem sobressaltos. A posição assumida pela Delimobil sugere, entretanto, que os maiores operadores já estão a preparar-se para novas regras - o que pode reduzir o risco de alterações bruscas para os clientes.
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