Audi rejeita rumores sobre o fim dos Porsche 718 elétricos, enquanto a Porsche mantém-se em silêncio

A Audi veio a público reagir a uma vaga de notícias que apontavam para uma alegada desistência das versões 100% elétricas dos Porsche 718 Boxster e Cayman. A marca alemã classificou essas informações como especulação sem confirmação, numa altura em que a Porsche opta por não prestar declarações sobre o tema.

Rumores apontam para custos de desenvolvimento como motivo

O alerta surgiu após relatos que sugerem que a nova liderança da Porsche teria decidido travar o programa dos 718 elétricos devido a um aumento significativo dos custos de desenvolvimento. A hipótese ganhou tração por ter implicações diretas noutras marcas do Grupo Volkswagen, incluindo a Audi.

A Audi já tinha confirmado que vai colocar no mercado um modelo de produção inspirado no protótipo Concept C. De acordo com a empresa, a versão final deverá ser apresentada até ao final deste ano, com lançamento previsto até 2027.

Menos protótipos nas estradas não significa cancelamento

A ausência de uma posição oficial por parte da Porsche tem alimentado a incerteza. É verdade que protótipos elétricos do Boxster e do Cayman deixaram de ser vistos com a frequência habitual por fotógrafos especializados, mas isso, por si só, não é prova de que o projeto tenha sido abandonado.

Na indústria automóvel, é comum os testes mudarem de local ao longo do desenvolvimento, passando por pistas privadas, centros de ensaio próprios e por regiões com menor presença de observadores - incluindo países do hemisfério sul, onde a atividade de “caçadores de novidades” tende a ser mais reduzida.

Um eventual travão nos 718 elétricos teria impacto na Audi

Para a Audi, a interrupção do programa dos 718 elétricos poderia ter consequências relevantes. O sucessor elétrico do Audi TT está a ser desenvolvido com base numa arquitetura relacionada, pelo que uma desistência dessa base tecnológica representaria perdas financeiras consideráveis.

O setor tem sublinhado que criar plataformas elétricas dedicadas é um investimento elevado e que abandonar esse tipo de desenvolvimento numa fase avançada tende a ser pouco provável sem um plano alternativo. Entre os cenários apontados está uma eventual adaptação da arquitetura a soluções híbridas, mantendo características como uma arquitetura elétrica de 800 V, cada vez mais associada a carregamentos mais rápidos e melhor desempenho em modelos de gama alta.

Audi evita comentar diretamente, mas diz que não há confirmação

No final, a Audi escolheu uma abordagem prudente: não comenta rumores, mas deixou claro que a informação sobre o alegado cancelamento dos 718 elétricos não está confirmada. Enquanto a Porsche mantém a estratégia de silêncio, o caso continua em aberto - e evidencia como a eletrificação, mesmo em automóveis desportivos, se tornou um dos temas mais sensíveis do momento para as marcas.