Perder a chave do carro na Rússia pode custar uma fortuna após a saída de marcas estrangeiras

Depois da retirada de várias marcas internacionais do mercado russo, recuperar ou substituir a chave de um automóvel deixou de ser uma operação rotineira e passou a envolver obstáculos técnicos e até legais, com custos que podem disparar. O alerta foi dado por Nikita Arkhipov, diretor operacional de serviço da empresa Rolf, em declarações ao jornal “Rossiyskaya Gazeta”.

Ano de fabrico dita o grau de dificuldade - e o preço

Segundo Arkhipov, a complexidade do processo depende sobretudo da geração do veículo:

• Carros até 2015: tendem a ser os mais simples de resolver, porque ainda existem chaves compatíveis e equipamento de programação disponível no mercado. Nestes casos, a reposição fica, em regra, a partir de 35 mil rublos, já com mão de obra incluída.
• Modelos entre 2015 e 2021: exigem soluções mais avançadas, como instalação de emuladores ou ressoldadura/substituição de módulos eletrónicos. Como nem todos os técnicos aceitam este tipo de intervenção, o custo sobe e começa nos 70 mil rublos.

Veículos pós-2021: dependência de servidores e VIN pode bloquear encomendas

Os maiores entraves surgem nos automóveis fabricados após 2021. De acordo com o responsável, muitos destes modelos dependem de servidores remotos do fabricante para autorizar e programar chaves, o que torna a operação vulnerável a restrições externas. Em alguns casos, a encomenda de uma chave através do VIN russo pode mesmo não ser possível.

Ainda assim, Arkhipov afirma que é frequentemente viável “integrar” (ou “coser”) a chave no sistema do veículo e garantir o seu funcionamento - embora nem sempre com o mesmo nível de simplicidade e rapidez de antes.

Mercedes-Benz pode chegar a 800 mil rublos; premium ronda 300 mil

As limitações são particularmente pesadas em algumas marcas. No caso da Mercedes-Benz, Arkhipov refere que os bloqueios podem levar a valores recorde, com a recuperação a atingir até 800 mil rublos.

Em termos médios, nos construtores de gama alta - BMW, Porsche, Audi, Jaguar e Land Rover - a reposição da chave tende a situar-se em torno dos 300 mil rublos, segundo as estimativas avançadas.

Segmento generalista ainda escapa aos piores cenários

Nos modelos mais comuns, o cenário é, por agora, menos dramático. Para marcas como Volkswagen, Mitsubishi e Hyundai, é muitas vezes possível recorrer a alternativas mais acessíveis, sem chegar a custos considerados extremos.

Uma lição sobre a “digitalização” dos automóveis

Para o diretor da Rolf, o caso das chaves ilustra até que ponto os automóveis atuais passaram a depender de arquiteturas digitais e de infraestruturas de servidor. A recomendação implícita para proprietários, sobretudo de veículos premium, é clara: guardar e proteger todos os conjuntos de chaves tornou-se um cuidado essencial, porque a substituição pode ser complexa - e muito cara.