Lavagem de carros no inverno pode acelerar a corrosão se for feita sem cuidados, alertam especialistas

A lavagem do automóvel durante o inverno pode causar danos na carroçaria quando há um choque térmico entre o metal gelado e a água quente, aumentando microfissuras e lascas na pintura e abrindo caminho à ferrugem, alerta Yaroslav Kukarin, diretor de um serviço de carroçaria da rede Fit Service. Em declarações citadas pelo jornal russo Rossiyskaya Gazeta (“RG”), o especialista sublinha que o problema não está na lavagem em si, mas no incumprimento do procedimento correto.

Choque térmico e água com sal: a combinação que agrava microdanos

Segundo Kukarin, quando uma carroçaria muito fria entra em contacto com água quente, o metal e a camada de verniz/pintura dilatam de forma diferente. Esse desfasamento acentua microfissuras e pequenos impactos já existentes.

O risco aumenta porque a humidade misturada com reagentes de estrada (sal e outros químicos usados para reduzir o gelo) infiltra-se nesses defeitos. Ao voltar a congelar, a água expande-se, acelerando o início e a progressão da corrosão.

Zonas mais expostas: por baixo e nos pontos onde a água fica retida

O especialista identifica como áreas particularmente vulneráveis:

• soleiras (por baixo das portas)
  
• longarinas
  
• cavas das rodas
  
• cavidades ocultas

Quando a secagem é insuficiente após a lavagem, a água pode permanecer nestes locais e formar, com o sal, uma mistura que vai degradando gradualmente a proteção anticorrosiva.

Portas e fechaduras podem colar com o gelo

Outro problema associado às lavagens no frio é o congelamento de portas, vedantes e fechaduras. Se o condutor tentar forçar a abertura, pode rasgar borrachas e comprometer a estanquidade, criando ainda mais pontos de entrada para água e sujidade.

Ainda assim, os especialistas lembram que evitar completamente a lavagem no inverno não é solução, já que os reagentes acumulados na carroçaria também são prejudiciais.

Como reduzir o risco: aquecer antes e secar a sério depois

Para veículos (incluindo modelos mais recentes) e, em geral, para qualquer carro sujeito a temperaturas baixas, os conselhos passam por cumprir etapas simples:

1. Deixar o automóvel aquecer num local fechado e temperado antes da lavagem, reduzindo o choque térmico.
   
2. Garantir uma secagem rigorosa no final, incluindo sopro/expulsão de água nas aberturas (vãos e juntas).
   
3. Tratar os vedantes com lubrificante de silicone, para diminuir o risco de colagem por gelo e preservar a elasticidade da borracha.

“O problema é a técnica”: poupar na secagem pode sair caro

A principal mensagem, reforça Kukarin, é que a lavagem no inverno torna-se perigosa quando o processo é feito “a despachar”. Poupar na secagem e no acabamento pode traduzir-se em reparações dispendiosas de chapa e pintura ao fim de um par de épocas frias.