Porsche alarga gama do Macan elétrico com o novo GTS: 571 cv e 0–100 km/h em 3,8 s

A Porsche reforçou a oferta do Macan elétrico com o lançamento da nova versão GTS, posicionada como a opção “meio-termo” entre o Macan 4S e o Macan Turbo. Com 571 cv quando a Launch Control é ativada e 955 Nm de binário, o SUV acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,8 segundos, apenas 0,5 s acima do Turbo, e atinge 250 km/h de velocidade máxima.

Chassis revisto e mais agilidade apesar das 2,4 toneladas

Para dar ao GTS um carácter mais desportivo, os engenheiros da marca reviram a afinação do chassis. A suspensão pneumática, incluída de série, foi rebaixada 10 mm, recebendo ainda barras estabilizadoras mais rígidas e a gestão de vectorização de binário com bloqueio eletrónico PTV Plus.

Entre os destaques está também a direção ativa do eixo traseiro (opcional), que permite às rodas traseiras virarem até 5 graus em sentido oposto ao das dianteiras em determinadas situações. Segundo a Porsche, esta solução reduz o diâmetro de viragem para 11,1 metros e torna mais rápida a resposta dinâmica de um SUV com cerca de 2,4 toneladas.

Visual GTS com detalhes escurecidos e jantes RS Spyder de 21”

No exterior, o Macan GTS diferencia-se por uma imagem mais agressiva, com apontamentos em preto, jantes RS Spyder de 21 polegadas, pinças de travão vermelhas e emblemas com acabamento mate.

No habitáculo, a abordagem segue a linha típica da designação GTS, com revestimentos em Race-Tex. A Porsche inclui bancos com 18 regulações, volante desportivo e a ergonomia característica da marca, orientada para uma condução mais envolvente.

Bateria de 100 kWh e até 586 km (WLTP); carregamento de 10 a 80% em cerca de 21 minutos

A versão GTS mantém a arquitetura já conhecida do Macan elétrico, com uma bateria de 100 kWh (capacidade bruta) e uma autonomia anunciada de até 586 km no ciclo WLTP.

A base 800 V permite carregamento rápido até 270 kW, encurtando a passagem dos 10% aos 80% para cerca de 21 minutos em condições compatíveis. A marca refere ainda a presença do modo Sport Chrono, com estratégia de pré-arrefecimento da bateria para sustentar níveis elevados de desempenho em utilização prolongada, incluindo condução em pista.

Preço a partir de 104 200 euros, entre o 4S e o Turbo

O Porsche Macan GTS arranca nos 104 200 euros, ficando entre as versões 4S e Turbo na gama. A marca apresenta-o como a alternativa mais equilibrada: mantém a vertente prática esperada de um SUV, mas aproxima-se da performance das variantes de topo sem entrar no território mais extremo do Turbo.

Com esta novidade, a Porsche consolida a família elétrica do Macan com uma proposta focada no uso diário, mas com uma afinação e imagem claramente orientadas para a condução desportiva.