A taxa de reciclagem subiu, mas o mercado de importação mantém-se: que carros ainda compensam?

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O fundador da empresa Sun Auto, Aleksandr Stepanov, assinalou que o aumento da taxa de reciclagem automóvel não estreitou o mercado de importação. O segmento mais racional continua a ser o dos automóveis com potência até 160 cv, onde a taxa é mínima. Nesta lista entram Toyota Corolla, Honda XR-V, Audi Q3, BMW X1 1.5 e Mazda CX-5.

Estes automóveis garantem uma relação ideal entre preço e equipamento e mantêm-se atractivos tanto para compradores particulares como para frotas empresariais, escreve a «RG».

O segundo segmento estável são os modelos novos com motores de 2,0 litros. Apesar da subida das taxas, o aumento da taxa de reciclagem neste caso revelou-se moderado. Por isso, BMW X3, Toyota Highlander e Toyota RAV4 continuam a ser encomendados activamente. Para o segmento familiar e executivo, esta é praticamente a única forma de obter o automóvel pretendido, uma vez que as entregas oficiais são limitadas.

O especialista destacou ainda os veículos premium usados com até três anos - BMW X5 e X7, Mercedes GLE e GLS, Toyota Land Cruiser 300 e Lexus LX. No segmento de automóveis de 2026 não há alternativas no mercado interno, pelo que mesmo os pagamentos mais elevados não se tornam uma barreira. Para compradores deste nível, a questão “qual é o melhor automóvel” não se decide pelos impostos, mas pela disponibilidade da versão e do nível de equipamento desejados.

A importação está, gradualmente, a tornar-se mais estruturada e pragmática. O segmento de massa desloca-se para potências mais baixas; o segmento intermédio, para versões equilibradas de 2,0 litros; e o premium segue as suas próprias regras, onde a taxa de reciclagem é apenas uma parte do orçamento.