Duração e sinais de desgaste da bateria do automóvel no inverno

Segundo Alexandre Kornev, responsável pela área de trabalho com importadores do Gazprombank Autoleasing, a vida útil média de uma bateria ronda cinco anos e, por essa altura, a sua capacidade pode diminuir cerca de um terço.

Com o frio, a carga elétrica aumenta devido ao aquecimento dos bancos, dos espelhos e dos vidros, o que acelera a descarga. Os primeiros sinais de problema são arranque lento do motor, falhas no sistema multimédia e nos elevadores dos vidros, escreve o jornal Izvestia.

Carga adicional pode também ser causada por alarmes mal instalados e por câmaras de bordo (dashcams) ligadas de forma incorreta. Um alternador com avaria pode igualmente não conseguir repor a carga em trajetos curtos, algo especialmente comum em utilização citadina em 2026. Numa emergência, pode recorrer-se a cabos de arranque (“dar bateria”) ou a um booster autónomo, que é preferível guardar em casa.

Se a descarga se repetir, vale a pena substituir a bateria ou fazer um diagnóstico ao sistema elétrico. O especialista sublinha que instalar uma bateria de maior capacidade é seguro para o motor de arranque e para o alternador. Para prolongar a vida útil, recomenda-se verificar fugas/consumos parasitas de corrente e, sempre que possível, estacionar o carro num local fechado e mais quente.

A maioria dos problemas de arranque no inverno não está tanto ligada ao frio em si, mas sim ao mau estado do sistema elétrico. A substituição atempada da bateria sai muito mais barata do que chamar um reboque com -25 °C.