Alemães analisaram cem carros ao pormenor e revelaram os piores modelos do ano.

Разbross das classificações finais variou entre 1,6 para os líderes e 3,0 para o modelo menos bem-sucedido. Ainda assim, nenhum automóvel recebeu uma classificação inferior a «satisfatório». 101 modelos foram considerados «bons» e outros 11 - «satisfatórios».

Os cinco melhores resultados (1,6) foram alcançados exclusivamente por veículos elétricos: Mercedes EQS, Škoda Enyaq, Škoda Elroq, Audi A6 Avant e-tron e Audi Q6 e-tron. Este último demonstrou uma autonomia até 580 km e um desempenho eficiente em carregamento rápido.

Entre os modelos chineses, o elétrico Nio EL8 obteve a elevada classificação de 1,8. Com o resultado de 2,0, destacaram-se o MGS5 EV e o XPeng G6. O Tesla Model Y somou 1,9 e manteve-se entre os mais fortes. No segmento intermédio ficaram o XPeng P7 (2,2) e o híbrido Lynk & Co 08, com autonomia elétrica de 176 km.

Na parte inferior da lista surgem o BYD Atto 2 (2,4), o BYD Dolphin Surf (2,6), o Leapmotor T03 (2,9) e o Dacia Spring (3,0). Este último apresentou uma dinâmica modesta e uma autonomia de 185 km, mas recebeu uma elevada avaliação ambiental graças ao baixo consumo de energia.

A ADAC aplica critérios uniformes a todos os participantes, independentemente do tipo de motorização e do preço. A classificação final dos melhores automóveis é formada exclusivamente com base em indicadores técnicos, sem ter em conta o custo.