Nissan patenteia uma bateria “móvel” para melhorar a dinâmica dos elétricos

A Nissan está a trabalhar numa das ideias mais invulgares dos últimos anos: uma bateria de veículo elétrico capaz de se deslocar dentro da carroçaria durante a condução. Apesar das dificuldades financeiras, a marca continua a investir em investigação, e um novo pedido de patente revela um afastamento radical da arquitetura Cell-to-Body, hoje popular na indústria, em que a bateria fica rigidamente integrada no piso para ganhar rigidez estrutural e proteção.

A abordagem japonesa pensa de forma diferente. O módulo da bateria é instalado numa estrutura própria e pode deslocar-se no sentido longitudinal ou transversal graças a motores elétricos. Esse movimento é controlado por um conjunto de sensores - câmaras, acelerómetros, giroscópios e sensores de distribuição de massa. O objetivo é melhorar o equilíbrio do automóvel, reduzir o adernar da carroçaria em curva e aumentar a estabilidade a velocidades mais elevadas. O princípio faz lembrar a forma como alguns sistemas ativos modernos substituem (ou reduzem a necessidade de) barras estabilizadoras, compensando o adernar e redistribuindo forças.

De acordo com a patente, o sistema poderá atuar em modos de condução mais desportivos, ajustando o “vetor” de distribuição de massa ao estilo de condução e às exigências de uma curva específica. Para veículos elétricos com sistemas avançados de controlo de tração - como um futuro BMW M3 elétrico - isto abriria a possibilidade de afinar, de forma muito precisa, o equilíbrio do conjunto motriz. Na prática, a Nissan tenta transformar um dos principais pontos fracos dos elétricos - o peso elevado da bateria - numa ferramenta para melhorar a agilidade e a performance.

Na internet já se discute se esta tecnologia poderá vir a integrar um novo Nissan Skyline, modelo que a empresa referiu anteriormente. Se a bateria móvel chegar mesmo à produção, o tempo por volta dos desportivos elétricos pode mudar de forma significativa. Por agora é apenas uma patente, mas confirma uma coisa: a Nissan continua à procura de soluções de engenharia que tornem um elétrico não só rápido em reta, mas também verdadeiramente envolvente e divertido de conduzir.