Lucid Motors prepara-se para entrar no segmento mais competitivo do mercado. No final do ano, a empresa começará a produzir o seu primeiro modelo de dimensão média - um crossover com um preço a rondar os 50 mil dólares, que será a proposta mais acessível da marca. Atualmente, a gama da Lucid começa perto dos 71 mil dólares e ultrapassa os 250 mil dólares, mas o CEO Marc Winterhoff sublinha: não haverá um Lucid “low-cost”. Modelos na faixa dos 30–35 mil dólares não fazem parte da estratégia - o fabricante mantém-se no segmento premium.
O primeiro veículo elétrico (EV) baseado na nova plataforma de tamanho médio vai competir com o Tesla Model Y, BMW iX3, Mercedes-Benz GLC e o futuro Rivian R2. Segundo Winterhoff, 50 mil dólares é o preço médio de um automóvel novo nos EUA, o que significa que a Lucid está a mirar o segmento com maior volume de mercado.
Um papel-chave será desempenhado pela fábrica na Arábia Saudita: esta unidade assegurará as exportações para a Europa e a Ásia, enquanto a instalação nos EUA se focará no mercado interno. Isso permitirá conter custos e alargar a cobertura geográfica das entregas.
No total, a plataforma dará origem a três modelos. O primeiro será o crossover; o seguinte chegará no início de 2028; e o terceiro surgirá cerca de um ano e meio depois. A Lucid não planeia produzir uma berlina (sedan) neste segmento - o foco mantém-se em crossovers e SUV.
Em 2025, a empresa mostrou um crescimento acentuado: 18 378 veículos produzidos e 15 841 entregues. Ainda está longe das escalas da Tesla ou da GM, pelo que a nova plataforma representa uma oportunidade para se afirmar no premium de grande volume, sem abdicar do seu posicionamento.
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