Mercedes renova o GLA, transferindo o modelo para a nova plataforma MMA. Esta é uma mudança-chave, que permite oferecer duas linhas tecnológicas em paralelo - motorizações híbridas e versões totalmente elétricas. No exterior, o SUV compacto mantém a silhueta reconhecível, mas ganha óticas mais expressivas, grelha fechada nas versões EV e aerodinâmica otimizada.
O interior ficará mais próximo do CLA e do GLB, incluindo um Superscreen panorâmico que integra o painel de instrumentos, o sistema multimédia e um ecrã adicional para o passageiro. Haverá um assistente virtual, uma arquitetura MBUX atualizada e iluminação ambiente mais avançada. Uma melhor gestão do espaço aumentará a habitabilidade na segunda fila e a capacidade da bagageira.
As versões elétricas do GLA terão sistema de 800 V, tração traseira ou integral, potência até 350 cv e uma bateria de 85 kWh com autonomia até 630 km (WLTP). Carregamento rápido - até 320 kW. Os híbridos contam com um 1.5 turbo mais um sistema de 48 V, com potência entre 136 e 190 cv.
O modelo servirá também de base para uma futura gama AMG, incluindo uma provável versão elétrica com mais de 500 cv, orientada para competir com o BMW iX1, o Volvo EX30 e o Polestar 4.
A estreia do GLA elétrico está prevista para o final de 2026, com as versões híbridas e AMG a chegarem em 2027.
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