Milhões por restrições: carros elétricos alemães têm medo de uma só coisa

A problemática está relacionada com a instabilidade do processo de produção dos módulos de bateria. Em casos isolados, devido a características específicas da montagem, a fiabilidade das células podia ser reduzida, e a estratégia de gestão da bateria agravava o risco: uma carga excessiva sobre determinadas células aumentava a probabilidade de um curto-circuito interno. O pior cenário é o incêndio do veículo.

No âmbito da campanha, os proprietários poderão substituir gratuitamente as baterias de alta tensão através dos concessionários oficiais. Até a reparação ser efetuada, a Mercedes recomenda limitar o carregamento a 80% e estacionar os veículos num espaço ao ar livre. A empresa sublinha que esta chamada à oficina alarga a campanha anunciada em março de 2025, tendo sido ampliada a lista de viaturas afetadas.

A situação evidencia a vulnerabilidade dos sistemas de baterias mesmo em veículos elétricos premium. A bateria continua a ser o componente mais complexo, tecnologicamente exigente e dispendioso na arquitetura de um VE, e os casos de chamadas à oficina tendem a tornar-se mais frequentes à medida que o mercado cresce.