Свежa análise da ADAC mostra que a manutenção regular de veículos elétricos (EV) é, de facto, mais barata do que a dos equivalentes a gasolina e a gasóleo. A razão é simples: nos EV há menos consumíveis - não há óleo do motor, velas de ignição nem filtros de combustível. No entanto, o estudo identificou um fator “escondido”: quase metade das oficinas oficiais aumenta a tarifa horária para veículos elétricos, em média 17%, o que reduz parcialmente a poupança.
A ADAC pediu 120 orçamentos a concessionários de BMW, Hyundai, Volkswagen, Mercedes-Benz e Dacia. Das 94 respostas recebidas, a maioria mostrou uma vantagem clara dos elétricos no custo das revisões periódicas: na BMW, a poupança chegou a 58%; na Mercedes, 45%; na Volkswagen, 44%; e na Hyundai, 39%. A única exceção foi a Dacia, onde, pelo contrário, a manutenção de veículos com motor de combustão interna ficou 43% mais barata - algo associado a motores muito simples e a um plano de manutenção mínimo.
As diferenças também variaram consoante a localização: nas grandes cidades, a manutenção é sistematicamente mais cara. Por exemplo, para um BMW i4 em Hamburgo, o preço médio foi de 527 €, enquanto em zonas rurais ficou nos 373 €. Observou-se um padrão semelhante na Volkswagen e na Hyundai.
A ADAC chamou ainda a atenção para um “coeficiente elétrico” de agravamento: as oficinas, muitas vezes, aplicam uma tarifa horária mais elevada para reparações em EV sem justificação técnica. Em teoria, a manutenção de um elétrico poderia ser ainda mais barata se as tarifas fossem uniformizadas.
A associação recomenda aos proprietários que comparem várias propostas, peçam o orçamento por escrito, acordem antecipadamente um limite máximo de custo e confirmem as opções de viatura de substituição.
A conclusão é clara: os elétricos são económicos não só na utilização, mas também na assistência - desde que se escolha o centro de manutenção certo.
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