Vender carros usados é caro: os concessionários calculam as comissões mais depressa do que vendem os carros.

Pelas estimativas atuais, os concessionários automóveis vendem não mais de 20% dos automóveis usados - este número foi indicado à agência «Autostat» por Aleksandr Miakinnikov, diretor-geral do sistema Pango Cars. O principal fator que trava o aumento da quota dos concessionários continua a ser o custo do financiamento. Com taxas acima de 14–15%, a rentabilidade das operações com viaturas usadas cai acentuadamente: os concessionários são obrigados a reduzir o tempo de rotação do stock e, muitas vezes, vendem os automóveis a outros intervenientes do mercado em apenas 1–3 dias.

A situação é confirmada também pelas estatísticas de plataformas de anúncios, citadas por Andrei Grishakov, responsável do departamento de vendas de automóveis usados do grupo «Avtodom» e «AvtoSpetsTsentr». Segundo ele, a quota dos concessionários em 2025 foi de cerca de 15%. Se se considerarem apenas as empresas com contratos oficiais de distribuidores, o indicador é ainda mais baixo - os stocks diminuem, os custos operacionais aumentam e o segmento de compra direta (retoma/compra ao particular) apresenta a queda mais visível.

Yuri Chistov, CEO do marketplace Fresh, estima a quota dos concessionários oficiais entre 15% e 20%. Assinala uma tendência de crescimento gradual, impulsionada por um melhor controlo de qualidade, garantias jurídicas e maior transparência nas transações. O interesse dos compradores por ofertas de concessionários é particularmente evidente no segmento premium.

Aleksandr Shaprinsky, diretor comercial da rede «Pragmatika», apresenta os seus próprios dados: a quota dos concessionários desceu de 21% em 2025 para 18%. No entanto, segundo a sua previsão, em 2026 o mercado poderá voltar a crescer. Para isso contribuirão a retoma de programas de compra, o desenvolvimento das vendas à consignação, a expansão do trade-in «usado por usado», bem como um pacote de serviços - desde diagnóstico e apoio jurídico até programas de crédito e garantias alargadas.

Os especialistas são consensuais: existe potencial para os concessionários, mas a sua concretização depende diretamente do acesso a financiamento e da estabilização das condições macroeconómicas.