Apesar da procura interna modesta, Espanha afirma-se como polo europeu de produção de veículos elétricos

Apesar da procura ainda modesta por veículos elétricos (EV) no mercado interno, Espanha está a tornar-se um dos principais centros de produção de EV na Europa. O país já é o segundo maior fabricante automóvel da região e a combinação de uma grande base industrial, mão de obra qualificada, custos laborais moderados e eletricidade renovável mais barata torna-o num hub ideal para a transição do setor para a mobilidade elétrica. Um estímulo adicional é a capacidade disponível deixada pela queda da procura por modelos a gasóleo.

A Stellantis há muito que utiliza as fábricas espanholas como pilar da sua estratégia europeia para EV: em Madrid produzem-se o e-C4 e o e-C4 X, em Saragoça o Corsa-e, o e-208 e o Ypsilon, e em Vigo o e-2008 e carrinhas elétricas. A partir de 2026, a marca chinesa Leapmotor - que integra a aliança Stellantis - iniciará também produção no país.

A Volkswagen entra numa fase de forte expansão: Martorell prepara-se para produzir o CUPRA Raval e o VW ID. Polo, enquanto Navarra se prepara para fabricar o ID. Cross e o Skoda Epiq. Uma peça de infraestrutura determinante é a gigafábrica PowerCo em Sagunto. Um segundo centro de baterias está a ser desenvolvido pela CATL em conjunto com a Stellantis em Saragoça.

A Mercedes-Benz mantém Vitória como plataforma-chave para as carrinhas elétricas EQV e eVito, enquanto a Chery está a avançar com a produção do OMODA 5 EV em Barcelona. A Renault pondera transferir a produção do futuro elétrico Scenic e de um novo crossover-coupé para Palência, o que aumentaria de forma significativa o volume local de EV.

As chinesas BYD e Geely estão a avaliar a abertura de fábricas em Espanha. A BYD poderá escolher o país para a sua terceira unidade europeia, e a Geely analisa o potencial da unidade da Ford em Valência - um passo que permitiria contornar as tarifas europeias aplicadas aos veículos elétricos importados.

Espanha tem, assim, uma oportunidade única: tornar-se o principal polo de produção da indústria europeia de veículos elétricos nos próximos anos.